Sin casinos lujosos ni conspiraciones ocultas detrás de complejas operaciones de inteligencia –aunque con mujeres hermosas, claro-, Tres Arroyos tiene la oportunidad de albergar la primera concesionaria argentina de Aston Martin, los lujosos automóviles de la marca británica que inmortalizó el popular agente 007. La llegada de estas unidades de alta gama a la ciudad está vinculada al grupo Cadexa, propietario de la firma Aiello SA, que de la mano de Gerardo Iza comenzó a realizar gestiones para abrir un punto de venta de los emblemáticos rodados en la Argentina hace unos dos años.
“Esta es una idea que teníamos hace tiempo, y que se inició con la vinculación que tenemos con empresas marítimas inglesas a partir de un proyecto de navegación que desarrollamos en Venezuela. Tanto mi socio, Esteban Ruiz, como yo, somos apasionados de la marca, y comenzamos los contactos con la casa matriz de Aston Martin para traer los autos a la Argentina. Finalmente pudimos materializar esa iniciativa y ya contamos con la posibilidad de comercializar las unidades en el país y también en Uruguay”, explicó Iza.
Por el momento, el punto de venta de los Aston Martin está emplazado en las instalaciones de Cadexa en Tres Arroyos (la fábrica Aiello, en el Parque Industrial), de manera que los interesados en comprar alguno de estos excepcionales vehículos tendrá que llegarse hasta la ciudad para concretar la operación.
Sin embargo, no habrá que esperar demasiada exposición de los automóviles, ni un show room al alcance de todo el público, ya que según la prensa especializada, estos modelos exclusivos serán vendidos prácticamente en contacto persona a persona. En este sentido, Gerardo Iza advirtió que “armar un concesionario de acuerdo a los parámetros de la marca implicaría una inversión multimillonaria para un volumen de ventas que no va a ser muy grande. Entonces estamos desarrollando una venta tipo boutique, personalizada. Cada auto se hace de manera artesanal y queremos que cada cliente elija qué es lo que quiere”.

La marca de Bond
Aston Martin fue fundada con el nombre de Bamford & Martin, en el año 1913 y por Robert Bamford y el piloto Lionel Martin, este último vencedor en 1913 de la famosa carrera de montaña Aston-Clinton. En 1914 pasó a denominarse Aston Martin. Tuvo una destacada participación en numerosas competiciones de gran turismo, teniendo como históricas rivales a las firmas italianas Ferrari y Maserati y, posteriormente, a la germana Porsche.
Sin embargo, el particular estilo inglés de sus unidades se tornó irresistible en las manos del espía más famoso del cine mundial. Su renombre se multiplicó cuando empezó a aportar sus vehículos para las películas de James Bond, el agente 007. Por poner algunos ejemplos más cercanos, en Casino Royale (2006) y en Quantum of Solace (2008) el actor Daniel Craig utiliza un DBS plateado (ver recuadro).
Actualmente Aston Martin produce las siguientes gamas de modelos: DB9, con motor V12 de 6 litros; Vantage, con motores V8 o V12 y opciones S, Roadster y N430, el Aston Martin Rapide S de 4 puertas y el Vanquish con motor V12, 568 CV de potencia, 201 mph velocidad máxima y 0-60 mph en sólo 3,6 segundos. Todos los modelos tienen motor delantero y tracción posterior.
Con unidades específicamente acondicionadas para tal fin, en 2005 la marca volvió a las competiciones deportivas con éxito logrando un tercer puesto en la categoría GT de las 24 Horas de Le Mans, con su modelo DBR9. Cabe recordar que Aston Martin había ganado por última vez esa legendaria prueba en 1959.

Producción artesanal
Lo cierto es que durante su larga historia, ya centenaria, la marca británica ha fabricado sus unidades en forma artesanal y en series pequeñas. Como ejemplo cabe mencionar que entre 1957 y 2000 la producción total de Aston Martin no llegó a las doce mil unidades.
Sin embargo, estos volúmenes fueron aumentando en forma reciente, con la producción, en 2003, de 1476 automóviles y en 2004, en un salto llamativo, de 2400 unidades vendidas. De esta manera se acercó a la meta que oportunamente había establecido la automotriz Ford cuando fuera propietaria de la firma, con la denominación de Premier Automotive Group, que planeaba fabricar 5000 unidades en el 2006.
La actual fábrica, inaugurada en 2004 en Gaydon, Inglaterra, tiene esa capacidad de producción. Y para aportar datos aún más llamativos, las ventas de los últimos años permitieron a la marca británica anunciar sus primeros ejercicios con ganancias desde 1962, terminando con el increíble récord de más de 40 años con balances en rojo.
Y estos datos sorprenden, sobre todo, si se conocen los valores de los modelos al público. Entre 2009 y el 2012, Aston Martin ha fabricado una edición especial llamado One-77, con un precio de un millón de euros aproximadamente. En tanto, el Rapide, inserto en una categoría de coupés de cuatro puertas en la que está inscripto por ejemplo el Mercedes Benz CLS, tiene un valor de unos 200.000 euros. El Vantage V12 tiene un precio similar, y finalmente está el pequeño Cignet, mini auto parecido al Toyota iQ.
Ningún Aston Martin baja de los 600.000 dólares, según indica la prensa especializada, y en este sentido, Gerardo Iza admitió que “indudablemente es un producto exclusivo, una de las primeras marcas del mundo a nivel automotriz, y un segmento muy puntual en el que es difícil prever números y acotar a volúmenes. Por eso fue motivo de largas conversaciones con la empresa motriz. Nuestro objetivo es vender 5 unidades en Argentina en el 2015, y probablemente otras cinco en Uruguay. Pero estamos teniendo un nivel de consultas que nos ha sorprendido gratamente, así que creemos que nos hemos quedado cortos con las expectativas”.
Para tener en cuenta, Chile vendió 14 Aston Martin el año pasado, por lo que se considera que la expectativa para la Argentina es bastante alta. “Si hay un cambio en la política de impuestos, el valor podría ser un poco mayor al de un Audi R8 según la lista de precios actual, el valor de entrada de ese modelo es de 454.000 dólares y el más caro es de 618.100, por lo que el marcado sería un poco mayor”, estimó Esteban Ruiz, en datos publicados por la prensa especializada en el mercado automotriz.

Presentación en sociedad
Aston Martin hizo oficial su desembarco en la Argentina y Uruguay a partir de una presentación que tuvo lugar durante un evento en Punta del Este, durante una celebración por la construcción del puente Las Garzas, un emprendimiento del argentino Eduardo Costantini. Allí pudieron verse, rodeados de bellas modelos -casi como en una película de 007-, los Aston Martin DB9 y V12 Vantage S, ambos con patente de Chile, que es donde funciona la que, hasta ahora y junto a Brasil, eran las únicas concesionarias sudamericanas de la firma.
Por el momento, y según indicó oportunamente Gerardo Iza, se prevé la realización de otra presentación oficial, en este caso en nuestro país, pero para la que será necesario finalizar los procesos de homologación y las Licencias de Configuración de Modelos que permitan fijar los precios de venta.
Lo que sí está previsto es que funcione en esta ciudad el servicio posventa, que se llevará a cabo en el taller que Cadexa instala para ese fin en la planta de Aiello. Incluso, según trascendió, ya se está capacitando a dos ingenieros para la atención de los Aston Martin. La estructura terminará de estar montada en la segunda mitad del año. Además, en caso de reparaciones mayores, aprovecharán una vez más la estructura de Chile.
Finalmente, y respecto a la balanza comercial, ya que todos los importadores de autos en la Argentina deben exportar productos de manufactura local para tener un saldo superavitario, desde el grupo Cadexa se indicó que “desde hace años somos una empresa netamente exportadora. Vendemos maquinaria agrícola y vial a todo el mundo. Tenemos saldo favorable suficiente para cubrir las importaciones de Aston Martin”.